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勞動部職業安全衛生署署長劉傳名日前針對工作時間說明,《汽車運輸業管理規則》對於大客車駕駛人所定每日不得超過10小時係指「實際駕車時間」;《勞動基準法》所定汽車駕駛人「工作時間」,除執行駕車工作外,發車前檢查甚或於收班後之打掃整理時間等,均屬《勞動基準法》所稱之「工作時間」,兩者規定並無扞格之處。
不過林美珠昨日接受中國國民黨立委王育敏質詢時的回應卻又引來軒然大波。她表示,若駕駛未受到雇主拘束就不算工作時間,還稱「他可以把車門關起來,他可以去散散步,可以去做做操,他也可以去聽聽音樂。」這番言論立即遭到外界撻伐。
針對此事,全家旅遊訂房勞動部今日再次說明,《勞動基準法》所謂「工作時間」指勞工在雇主指揮監督之下,於雇主之設施內或雇主指定之場所提供勞務,或受令等待提供勞務之時間;「休息時間」係指勞工得自雇主之指揮、監督脫離,自由利用的時間。因此,勞工受雇主命令等待提供勞務的時間(俗稱待命時間),仍應認屬工作時間。
勞動部舉例,如遊覽車駕駛載運遊客至某景點後,遊客下車至景點遊憩的期間,該時段駕駛自助旅行可以自行利用的情況,就不屬工作時間。但若是有遊客停留於遊覽車上,或是駕駛仍處於「隨時等待」、「提供勞務」的待命狀態,這段期間駕駛實際上無法自行利用者,就應屬工作時間。
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網路、手機APP「約砲神器」走到哪、約到哪,國內愛滋年輕化!衛生福利部疾病管制署今(1)天公布最新統計,今年1至11月底,全台新增2134名感染者,平均每天有6人新感染愛滋,幾乎每4小時就有1人感染,其中近3成的新增感染者不到25歲,今年年紀最小的感染者則是年僅14歲的國二小男生。
疾管署繼昨天公布,推估今年的國人新增感染愛滋人數恐超越去年的2235人,躍升有史以來的第4高之後,在12月1日世界愛滋病日的今天,又公布最新統計數字。
根據疾管署統計,台灣本國籍愛滋感染者已突破3萬大關,累計達3萬840人,目前還有2萬5816人存活,年紀最大的存活者目前91歲,值得注意的是,今年的新增感染愛滋人數,是前3年好不容易下降之後,又往上升的一年。
副署長周志浩表示,截至11月30日為止,今年國人新感染愛滋人數已來到2134人,全以年輕族群為主,25至34歲比率占42%,15至24歲也不少占28%,而今年最小的感染者年僅14歲,還在念國二,與往年相同有年輕化警訊。
周志浩分析,今年新增感染者中,8成5源於不安全的男男性行為,另1成異性戀,靜脈注射毒品惹禍也有3%左右,除了網路、手機APP約砲氾濫,推波助瀾之外,不少年輕人用藥助性,提高危險性行為風險也是主因之一,但疫調時往往不容易問出來,有人甚至用藥茫到有沒有戴保險套都不知道。
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